[Finnmarken] Det er den nylige asfalterte strekningen på fylkesvei 345 i Finnmark det er snakk om. Jan Yngve Gade har hytte ved Ropelv, og kjører strekningen nærmest daglig.

– Det er utrolig at veien ikke holder ett år engang, ytrer Gade, som lurer på hvor det blir av yrkesstoltheten i veiarbeidsbransjen.

Statens vegvesens seksjonssjef for drift og vedlikehold, Tor Inge Hellander, avskriver akkurat dette tilfellet som bagatellmessig.

– Dette er noe som oppstår i teleløsningsperioder, sier han.

Han forklarer masseutskifting i to etapper, den første for tre-fire år siden.

– Masseutskiftningen skjer fordi det er dårlige masser i veikroppen. Midt i akkurat denne bakken var det et vannoppkomme som vi har forsøkt å drenere ut. Veien har blitt bedre, forklarer han.

Statens veivesen kommer ikke til å prioritere denne strekningen, selv om Hellander er enig i at veien ikke skal oppføre seg sånn, under ett år etter at den ble lagt.

– Veien er helt fin. Jeg har lyst til å vente til etter teleløsningsperioden og se om det setter seg, forklarer Hellander, som mener sprekken ikke er trafikkfarlig, og dermed ingen prioritet.

Jan Yngve Gade er kritisk til statens prioriteringer i Finnmark

– De bygger vei til russerne, mens hele veien til Pasvik er hårreisende ille, sier han, og forteller at på folkemunne heter det seg at «veivesenet reparerer vei med å sette opp skilt».

Han sikter til storsatsinga på E105, som for øvrig er en riksvei og tilhører et annet budsjett, men fremdeles er en kilde til frustrasjon når lokalbefolkningens veier forvitrer.

Les hele saken i Finnmarken (ANB)