Den aller vanligste henvendelsen Forbrukerrådet får omhandler bil. I snitt renner det faktisk inn rundt 30 bilspørsmål hver dag – 365 dager i året.

Storparten av disse omhandler bruktbilkjøp som har gått dårlig, og i mange tilfeller svært dårlig.

Så hvordan beskytte seg best mulig mot bomkjøpene?

Det første – og kanskje viktigste – rådet er å benytte kontrakt.

– Forbrukerrådet har laget en gratis bruktbilkontrakt, og en tilstandsrapport som du kan fylle ut sammen med selger, eller få et verksted til å fylle ut. Vi ser at mange problemer ville vært unngått om flere hadde disse to tingene på plass, sier Ingeborg Flønes, direktør for forbrukerservice i Forbrukerrådet.

Denne kontrakten og tilstandsrapporten kan lastes ned fra forbrukerrådet.no.

• Les også: Nybil til bruktbilpris

Når det er gjort, men før du setter signaturen på kontrakten, er det en stor fordel å teste bilen du skal kjøpe.

Men hva skal man egentlig se etter? De vanligste feilene er slitte bremser, feil i hjuloppheng, slitte dekk og rust, samt elektriske funksjoner som ikke fungerer.

Benny Christensen, Brooms bilekspert og tidligere mekaniker, utdyper:

– Sjekk at clutchen ikke tar for langt ut. Det skal ikke komme skrapelyder ved rask giring. Bilen skal ikke hoppe ut av gir når gassen slippes brått (ved automatgir skal girene «smette på plass» mykt og fint – sjekk kick-down).

– Sjekk bremsene nøye. Bilen skal ikke trekke til noen sider ved nedbremsing. Sjekk ABS-funksjon – du skal IKKE kunne blokkere hjulene ved kraftig nedbremsing (NB: Sjekk bakspeilet før du kaster deg på bremsen...).

– Sjekk at det ikke er stor dødgang i rattet (tyder på slitt forstilling). Slipp rattet når bilen kjører rett fram – den skal ikke trekke til noen av sidene.

– Kjør på humpete vei – hør etter ulyder fra hjuloppheng.

– Motoren skal gå jevnt og vibrasjonsfritt. Den skal trekke jevnt og fint over hele turtallsregisteret. Hør etter ulyder, gjerne ved kaldstart. Se etter unormal eksosrøyk – særlig viktig på dieselbiler.

• Les også: De beste bruktbilene

Benny har også et aller siste råd når bilen testes:

– Det er også viktig å sjekke at alle elektriske hjelpemidler fungerer som de skal. Alt fra varmeseter, klimaanlegg, ABS-bremser til vindusviskere, sier Broom-eksperten, som legger til at de som selger bruktbil må forvisse seg om at prøvekjører har gyldig førerkort. Og at selger bør bli med på prøveturen, for det er en meget enkel grunn til nettopp det.

– Skulle en potensiell kjøper stikke av med bilen ved prøvekjøring, anses forholdet som underslag og ikke som et tyveri. Dette kan i verste fall medføre at du ikke får erstatning fra forsikringsselskapet, understreker han.

• Les også: Disse kommer til å ruste

Selv med Bennys gode råd, er det mange kjøpere som uansett føler at de er på tynn is når det kommer til teknisk tilstand. Men de trenger ikke å fortvile.

– Mangler du kunnskaper om bil, og ikke har noen til å hjelpe deg, kan du få utført en salgstest hos et bilverksted, sier Ingeborg Flønes.

NAF er et slikt egnet sted for salgstester, men du kan selvsagt bruke et hvilket som helst verksted.

– Det koster litt, men kan likevel være en svært lønnsom investering, legger Flønes til.

Det er fortsatt én ting til du må være oppmerksom på. Heftelser. Ingen vil som kjent kjøpe gammel gjeld. Når det kommer til bruktbilkjøp, kan nettopp det være fort gjort.

For å unngå at namsmannen banker på døren, må du sjekke heftelser på bilen. Det gjøres på Brønnøysundregistrene eller ved å sende en tekstmelding. Start med å skrive REGNR, slå deretter et mellomrom før du skriver inn kjøretøyets registreringsnummer. Send deretter meldingen til 2121.

– Husk også å sjekke hvem som er rett eier av bilen, og om alle nøklene følger med. Kjøper du av en svindler, sitter du som oftest igjen uten verken bil eller penger, sier Flønes.

• Les også: BMWs beste bruktbil

Mange importerer drømmebilen fra utlandet. Forbrukerrådet anbefaler da Forbruker Europa, som kan hjelpe deg med råd og veiledning før du kjøper bilen.

I tillegg kan bruktbilen du kjøper i Norge faktisk være bruktbilimportert fra utlandet.

– Spør alltid selger om bilen er importert, og få det skriftlig. Dersom det viser seg at bilen ikke er tilpasset norsk klima, kan det være noe du kan klage på, sier Flønes.

Nybilene i Norge er såkalte «nordiske modeller», det vil si at de er tilpasset forholdene her i nord. Det betyr mer temperatur i varmeapparatet og bedre behandlet mot eventuell rust på grunn av salting på vinterveiene. (ANB)