[RB] Men bare vent til du ser dieselregningen.

Vekt på 2,1 tonn, 204 hestekrefter, automatgir og firehjulstrekk.

Tradisjonelt gjør disse egenskapene sitt til at dieselforbruket på en slik bil for de flestes lommebok harmonerer dårlig med dagens drivstoffpriser.

Men med nye Mercedes-Benz ML 250 CDI BlueTEC kan du glemme de gamle tommelfingerreglene. Luksus-SUVen er nemlig en av klassens gjerrigste.

Forsiktig på gassen

Vi skal ikke langt bakover i tid før de færreste ville trodd på deg, om du fortalte at en så stor, tung og gedigen bil kunne ha et dieselforbruk på 0,6 liter per mil.

Men det er faktisk hva fabrikken oppgir for inngangsversjonen av nye ML.

Nå skal det sies at for å komme ned på et slikt tall ved blandet kjøring, må gasspedalen brukes svært forsiktig.

RB Bil opplevde under prøvekjøring at forbruket på Romeriksveiene fort havnet mellom 0,7 og 0,8, og rundt literen ved litt aktiv kjøring.

Men under en langtur på 28 mil endte snittforbruket på 0,63. Imponerende!

Så er det kanskje et spørsmål hvor mye de bryr seg om dette, kundene som betaler 783.600 kroner og oppover, for nye ML.

Hytteveier en lek

Startprisen er for øvrig også en av klassens laveste, og betydelig under konkurrenter som BMW X5, Volkswagen Touareg og Volvo XC90.

I tillegg til «lav» pris og lavt drivstofforbruk på ML 250, kan de som kjøper den nye SUVen glede seg over en bil med gode kjøreegenskaper, skreddersydd for norsk vinter.

• Les også: Lokal forhandler har høye forventninger

Ulike offroadprogrammer og luftfjæring med høyderegulering i flere trinn, gjør selv de mest utfordrende brøytekanter og hytteveier til en morsom lek.

Små forbedringer

I interiøret byr tyskerne på faste men gode seter, i kjent Mercedes-stil, og ellers svært høy materialkvalitet.

Kupeen er også godt lydisolert, slik at du kan nyte favorittmusikken i det fantastiske lydanlegget fra Harman Kardon til det fulle.

Betjeningen av alt elektronisk utstyr er oversiktlig, og relativt enkel å lære seg.

Tidligere har småting, som at bryteren for fartsholderen har vært den samme som både blinklys og vindusvisker, skapt litt frustrasjon.

Nå har fartsholderen fått sin egen bryter, og takk for det.

• Flere bilder og fakta om Mercedes-Benz ML 250 CDI i rb.no