Det er ikke det at de to bokstavene i seg selv gjør noe fra eller til, men når de blå bokstavene er fabrikkmontert så betyr det at dette er noe helt annet enn en familievennlig Ford Focus.

Da betyr det stor motor, kjapt fra null til hundre, og all verdens anledning til å miste lappen.

Kjapp

305 iltre bensinhestekrefter gjør en forskjell på kjørestilen må vite. I alle fall når vi bare ratter den noen mil. Da er vi ikke i nærheten av å gå lei det voldsomme skyvet, den knivskarpe styringen eller lyden.

Eller sportsstolene hvor du sitter limt, det enorme veigrepet (som brått ble nesten ingenting da snø og sludd plutselig kom), eller lekenheten som hele bilen bærer preg av.

Null til hundre på under seks sekunder og fortsatt er det en grei familiebil. Sånn bortsett fra at du risikerer å riste løs nyrene på grunn av særdeles sportslig understell.

Den har bagasjerom som en vanlig Focus og bakseteplass som en vanlig Focus. Den har også interiør som en vanlig Focus. Det er bare et lite RS-emblem som forteller at her har du monstermaskin og ikke 90 fornuftige dieselhester.

Pluss tre ekstra klokker for turbotrykk og slikt da.

Statskassen

I land med andre avgiftsberegninger enn Norge er ikke RS noe veldig sjeldent syn.

Stort motorvolum, mange hestekrefter og et CO2-utslipp som framskynder våren gjør at prislappen blir høy her hjemme. 808.000 kroner for vårt eksemplar.

Det har likevel ikke hindret Sveins Auto å selge en slik. Dog på utførsel altså levert i utlandet eller Svalbard. Da kom den på 275.000 kroner.

Nøyer du deg med litt mindre ekstreme ytelser, så er ST-utgaven er fullt ut greit alternativ. Da ender prislappen på rundt en halv million kroner. Et nivå hvor flere konkurrenter befinner seg.

Lekebil

Har du råd så får du deg en lekebil, men selvfølgelig også litt dårlig samvittighet for å pøse ut mer CO2 enn nødvendig.

Sikkert er det at i denne kan du også leke deg innenfor norske fartsgrenser. Kjedelige og øde strekninger blir bare ren kjøreglede i denne grønne gærningen.

• Se bilder av den grønne gærningen i an.no